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戈恩，图片来源：共同社3月10日前或仍待在监狱戈恩表示，将同意向有关部门交出护照和高额保释保证金。他同时再次表示，自己涉案不属实，并表示“心中盼望着在法庭上维护名声的机会。这些消息是由戈恩家人通过美国媒体透露的。他有意接受的保释条件包括：佩戴美国相关部门用于防止保释中的被告等逃亡的装置；留在东京都内的租用住宅不外出；出售持有的日产汽车股份并交给法院；每天到检察厅出面；不与有可能在审判中成为证人的人物接触；交出护照等。

自主压力骤增与豪华、合资品牌相比，自主品牌在清“国五”库存车和“国六”切换上，没有跟上节奏。记者了解到，上海地区的经销商去库存力度较大，主流自主品牌吉利、长安、荣威等“国五”车库存清理基本完毕，但在其他地区促销力度不够，库存压力依然很大。“1-4月库存量不是很理想，5月虽然有一定消化，但7月1日切换时，仍会有一部分库存，加上整体市场低迷，自主品牌库存压力较大。” 叶盛基表示，尽管中汽协、中国汽车流通协会、各地经销商协会等机构都在呼吁给“国六”切换松绑，给予一定过渡期，但目前来看并没有得到响应。

报道指出，人们越来越怀疑鸿海是否能够履行其招聘承诺。威斯康星州议会少数党领袖戈登·欣茨担心，拿着该州历史上最慷慨的减税、豁免和补贴协议，富士康可能达不到承诺的目标。据报道，富士康此前致函威斯康星州经济发展局，证实其没有达到2018年就业创造目标，使这个问题引起了人们的关注。

四、对我国的启示（一）立足公平，设立零支柱，重点解决“老年贫困化”问题与中国相似，20世纪60年代韩国也曾推行过“家庭计划”，旨在减少人口生育率，韩国人口数量自此开始下降，年轻人口的锐减造成严重的“老龄化”危机。韩国1988年才开始实行覆盖全民的国民养老金计划，因此很多老年人来不及参与便陷入了贫困危机。为此，韩国政府专门为收入低于一定水平的贫困老年人口设计了基础老年养老金计划，即非缴费型的零支柱，由财政资金拨付，对收入不足的老年人群提供补贴，以缓解退休生活压力。

王汉锋表示，摩擦升级会导致“双输”，全球化的趋势增进了全球分工合作，无论是贸易、直接投资，还是跨境资本流动，帮助降低了成本，提高资源分配效率，整体促进了全球经济增长。而逆全球化的举措，包括贸易摩擦、科技限制以及潜在的金融资本流动限制，会增加成本、降低需求、降低利润率、增加不确定性，对全球经济增长不利。

“中国的登陆点现在并不能满足目前国际通信业务发展需求，也没有一个专门的部门来负责海缆产业的政策规划”，一位运营商人士向记者介绍，“目前国内的海缆基本都是满负荷运作，中美之间的海缆容量更是十分紧张。”该人士透露，业内一直在呼吁优化海缆建设的审批环节、增加登陆点，提早规划对美洲、欧洲、非洲的路由资源。目前，由于云计算、大数据产业的高速发展，全球国际通信环境也进入了重要发展窗口期，从国际视野优化中国海缆的政策、资源布局已经迫在眉睫。（编辑：贾红辉）