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科鲁格最后一次出现在媒体前是6月25日的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”，当时宝马汽车的两款概念车BMW Vision M NEXT与BMW Motorrad Vision DC Roadster首发亮相。科鲁格在当天峰会现场表示：“预计从现在到2025年，宝马电动车销量将保持较高增速，平均每年增长30%左右。”其实宝马集团董事长科鲁格的任期原本将于2020年4月30日到期，按照德国公司惯例，通常在任期满前一年将就是否延长董事会成员的合约进行沟通。科鲁格经过慎重考虑后决定不再延续自己的任期，他在公告中表示：“27年来，宝马集团一直是我的职业大本营。在经过十年多的董事会管理，以及超过四年的集团首席执行官经历后，我将追求新的职业生涯，并将利用我多样化的国际经验实施新项目、开启新挑战。”

这次富源事件也在深圳家长之间引发担忧，一名深圳家长向中国青年报记者说，她担心富源学校和衡水中学的联姻可能会加剧高考移民的趋势，影响广东考生的高考公平。责任编辑：张迪御家汇上市后业绩“疾速”变脸 一季度更现首亏488万■本报记者 邸凌月 刘春燕

“行将步入半年报季节，在业绩超预期的板块中寻找被市场错杀的机会，或是当下的可行选择。毕竟，宏观是我们需要关注的，微观则是我们更容易把握住的。”金鹰基金首席策略分析师杨刚认为。在华南地区一位基金经理看来，伴随近期市场的触底反弹，“炒业绩”再现，尤其是业绩超预期且前期被错杀的低位股更呈现报复性反弹。

以下为蔚来回应全文：1．如果是常年零下30度开长途，我也不建议开电动汽车。2．所谓百公里35~40升柴油、1公里1度电啥的，并不客观，有误导之嫌。电动车耗电和使用环境、场景、驾驶习惯等都有关。博主原文中引的图挺好，61度电开181km平均时速103km，这是北方冬季常见的高速续航。我自己在零下20度的哈尔滨到长春也是类似续航（开空调没有羽绒服），春节在江苏2到3度的情况下，两次110km到115km时速从堰桥到六洞231km一次换电开到。也有能耗特别高的情况，有我熟悉的哈尔滨用户，每次行驶里程都在2到10km以内，一天用车10几次，累计一天开个100km，把电都耗光了，这里很多电是耗在每次出发反复热车上。蔚来在一开始就把里程计算器挂在APP和官网上，和实际非常一致，大家可以实际看下各种条件下的里程。只有蔚来和特斯拉等极少数厂家才放出了这种里程计算器，我们是坦诚且有底气的。

正文本轮金融大周期开始于2008年下半年的扩张性经济政策，已经历了三次扩张-收缩的短周期波动。本轮金融周期的每次扩张都对应了非金融和金融部门宏观杠杆率的提高，金融周期与宏观杠杆的纠缠使高杠杆问题逐步累积。2018-2020三年防范化解重大风险攻坚战期间，“强监管+稳健中性货币政策”组合有望使金融周期处于持续收缩的下半场，进而导致宏观杠杆率企稳和回落。我们认为2020年的非金融部门杠杆率有望回落至2013年的水平附近，并且可能呈现企业部门降杠杆、政府部门杠杆稳中有降、居民杠杆企稳的结构性去杠杆特征。金融周期下半场去杠杆的新机遇在于经济增长的动能转换。在金融周期收缩的下半场，叠加去杠杆进程逐步推进的阶段，应当加强对新经济领域的布局和深耕，包括以新一代信息技术，高端制造业，生物医药产业，节能环保行业等。

“比如‘赌博’这个词，两个人正常的聊天也可能谈到，但只要涉及到‘赌博’这个词就屏蔽掉，显然不合理。”苹果声明中表示，正在探索更多的办法以进一步减少垃圾信息，包括采用更先进的机器学习模型以识别垃圾信息，以及推出更多的工具来阻止恶意发件账号。责任编辑：张义凌